今天（2025年5月8日）上午，第一座以“顺德”命名的广东省重点工程——顺德大桥正式通车，此桥全长约2.324千米、主跨达626米，是佛山最大跨径的斜拉桥，被称为“佛山第一跨”大桥。
这是继容桂大桥与德胜大桥之后，南北向横跨德胜河的第三座大桥，也是连接顺德中心城市与容桂工业区的又一个交通枢纽。
据介绍，该项目总投资25.08亿元，不仅是广东省重点工程，也是顺德推动城市大建设、品质大提升的重大工程，将成为大良和容桂的“连心桥”。
顺德大桥位于顺德港东侧，北起大良南国东路与德胜中路交叉口，向南跨过德胜河（容桂水道），终点接容桂外环路，是佛山市副中心——大良容桂组团的重要交通通道。
该主桥采用双塔钢箱梁斜拉桥结构，桥面为双向8车道，外加两侧非机动车道，既有利于不同类型车辆的通行，也便于行人步行往返。
顺德大桥开通后将加强顺德南北区域的交通联系，有效缩短顺德东部新城两岸的通行时间，大大缓解容奇大桥、德胜大桥的交通压力，为大良和容桂两地经济的发展提供强有力的保障，同时缩短广佛、顺德中心城区和经济强镇的时空距离，有效打通顺德融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”的内部区域道路瓶颈。
顺德大桥在建设过程中还申请了多项发明专利，针对索桥施工，项目自主研发了一种多功能钢塔提升机并成功申请专利，5项发明专利、技术工法荣获“首届茅以升交通技术与工法创新大赛”特等奖等奖项。
1984年通车的容奇大桥，横跨广东省佛山市顺德区容桂水道（又称德胜河），连接大良街道与容桂街道，是105国道顺德段的重要组成部分。
南岸：容桂街道，靠近容桂港工业区及多个知名企业（如海信科龙、万和集团等）。
大桥是广珠公路（现G105国道）的关键节点，也是广州通往珠海、中山的主要通道之一。
建设背景：1982年动工，1984年竣工，总投资3265.8万元，是广东省首座通过“贷款修路、收费还贷”模式建设的公路桥。
荣誉：获国家优质工程银质奖，成为顺德改革开放初期基础设施建设的标志性工程。
通行能力：日均车流量超5万辆，分担广珠公路30%以上交通压力，888集团官网入口推动大良、容桂经济一体化。
收费站变迁：1997年设收费站，2013年7月停止收费并拆除收费站，成为顺德首个取消收费的跨江大桥。
德胜大桥位于顺德境内德胜河上，是碧桂路（顺德快速干线年建成，与容奇大桥形成“双桥经济走廊”，推动两岸工业与商贸发展。
辅航道桥：预应力混凝土T型刚构，跨径组合为45.5+2×70.5+45.5米。
通航设计：主航道通航净空70×7.35米，可通行2000吨级船舶，兼顾珠江三角洲内河航运需求。
通行能力：日均车流量超3万辆，分担广珠公路25%以上交通压力，高峰期常拥堵。
2025年通车的顺德大桥是顺德境内最新的横跨德胜河工程，主跨626米，为世界最大钢混组合索塔斜拉桥。也是第一座以“顺德”命名的桥梁。
